Предлагаме цялостно портфолио, включващо резистори, спирачни модули, реактори, силови филтри и трансформатори, с пълни опции за персонализиране, за да отговорим на изискванията на различни приложения.
Спирачен модул се използва, когато задвижването с променлива честота се нуждае от допълнителен динамичен спирачен капацитет. Той осигурява контролиран електрически път за регенеративна енергия, когато напрежението на DC-bus се повиши по време на спиране.
Серията CBU е свързана между VFD DC шината и външен спирачен резистор. Модулът следи напрежението на DC-bus и управлява превключващата верига IGBT според конфигурирания праг на спиране.
За разлика от регенеративната задвижваща система, спирачната верига не връща енергията към електрическата мрежа. Вместо това, регенеративната енергия се прехвърля към спирачния резистор и се преобразува в топлина.
Тази конфигурация е приложима за задвижващи системи, където вграденият спирачен капацитет на VFD е недостатъчен или където е необходима външна спирачна верига.
По време на нормална работа на двигателя електрическата енергия се подава от VFD към двигателя. По време на бързо намаляване на скоростта или операция на основен ремонт, посоката на енергийния поток може да се обърне и моторът временно работи като генератор.
След това регенеративната енергия се връща към DC шината на VFD, което води до увеличаване на напрежението на шината.
Серията CBU реагира на тази промяна на напрежението чрез следната последователност:
Напрежението на DC-Bus се повишава → IGBT се включва → Спирачният резистор получава регенеративна енергия → Енергията се преобразува в топлина → Напрежението на DC-Bus пада → IGBT се изключва
Следователно IGBT функционира като електронно управляван превключвател между DC шината и спирачния резистор.
Прагът на превключване определя кога спирачната верига става активна, докато резисторът определя колко регенеративна енергия може да бъде разсеяна. Следователно както модулът, така и резисторът трябва да бъдат избрани според задвижващото напрежение, спирачната мощност, спирачната честота и работния цикъл.
Серията CBU използва интегриран дизайн на ниво платка. Основните функции за спиране и наблюдение са включени в модула, а не разпределени между няколко отделни контролни компонента.
Модулът включва:
- IGBT верига за превключване на мощността
- Откриване на напрежение на DC шина
- Верига за управление на спирачките
- Следене на температурата
- Управление на охлаждащия вентилатор
- Защита от повреди
- Релеен изход за повреда
- клеми за DC шина и спирачен резистор
Структурата е предназначена за директна интеграция в подходящи VFD контролни шкафове.
Външният спирачен резистор остава отделен компонент, защото е отговорен за преобразуването на регенеративната електрическа енергия в топлина.
Спирачната верига използва IGBT като основно превключващо устройство. Състоянието на превключване се контролира според напрежението на DC-шината, а не чрез механични превключващи компоненти.
Модулът следи работната температура и управлява охлаждащия вентилатор според зададените температурни прагове. Серията CBU стартира вентилатора при приблизително 45°C температура на модула и осигурява защита от прегряване при приблизително 85°C, в зависимост от конфигурацията на продукта.
Множество модули могат да бъдат свързани паралелно, когато необходимият спирачен капацитет надвишава капацитета на единична единица. За координирана работа е осигурен интерфейс за синхронизация.
Прагът на спиране може да бъде конфигуриран за различни условия на напрежение на DC-bus. За система от 380 VAC фабричната настройка е DC690V, с други налични нива на превключване според определената конфигурация.
Модулът включва защитни функции за условия като пренапрежение, свръхток, късо съединение и прекомерна температура. Наличен е релеен изход за външен мониторинг на повреда.
Спирачната верига, управляващата електроника, мониторингът на температурата и интерфейсът за повреда са интегрирани в един модул, което позволява модулът да бъде инсталиран в наличното пространство на VFD контролния шкаф.
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Системно напрежение | 220 VAC / 380 VAC / 690 VAC |
| Спирачно напрежение --- 220 VAC система | DC 340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ±10 V |
| Спирачно напрежение --- 380 VAC система | DC 630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ±10 V |
| Спирачно напрежение --- 690 VAC система | DC 1140 V ±10 V |
| Режим на управление | Автоматичен мониторинг на напрежението на DC шината |
| Хистерезис | ≤10 V |
| Паралелен отговор | ≤1 ms |
| Начална температура на вентилатора | 45°C температура на модула |
| Защита от прегряване | 85°C |
| Изход за грешка | Реле: 0,6 A / 250 VAC; 2 A / 30 VDC |
| Степен на защита | IP20 или по-висок |
| Степен на забавяне на горенето | UL94V-2 |
| Стандартен | GB/T 12668 |
Забележка: Действителните работни параметри зависят от избрания CBU модел и приложение. Спирачният резистор трябва да бъде съобразен с модула и задвижващата система.
Типичната инсталация се състои от:
VFD DC шина → Спирачен модул → Спирачен резистор
VFD управлява скоростта и въртящия момент на двигателя. Превключващият блок контролира кога резисторът е свързан към DC шината, докато резисторът разсейва регенерираната електрическа енергия като топлина.
| Компонент | Основна функция |
|---|---|
| VFD | Контролира скоростта и въртящия момент на двигателя |
| DC шина | Осигурява DC връзка, през която регенерираната енергия се връща по време на спиране |
| Спирачен модул | Свързва спирачната верига, когато напрежението на DC-bus достигне конфигурирания праг |
| Спирачен резистор | Преобразува регенеративната електрическа енергия в топлина |
Модулът и резисторът трябва да бъдат избрани като съвпадаща спирачна верига. Стойността на съпротивлението, номиналната мощност, спирачната енергия, работния цикъл и напрежението на DC-bus трябва да се разглеждат заедно, а не да се определят независимо.
| Приложение | Защо може да се наложи динамично спиране |
|---|---|
| Подемно оборудване | Спускането на висящ товар може да върне потенциалната енергия към DC шината |
| Асансьори | Бързото забавяне и движението надолу може да генерира регенеративна енергия |
| Центрофуги | Високата ротационна инерция може да произведе значителна енергия по време на забавяне |
| Инструментални машини | Кратките времена на забавяне могат да причинят повишаване на напрежението на DC шината |
| Текстилни машини | Повтарящите се промени на скоростта може да изискват допълнителен спирачен капацитет |
| Индустриално перално оборудване | Въртящите се товари може да се нуждаят от контролирано забавяне |
| Транспортни системи | Основните товари могат да регенерират енергия по време на движение надолу |
| Проекти за модернизация на VFD | Съществуващите задвижвания може да изискват допълнителен външен спирачен капацитет |
Необходимостта от спирачен модул трябва да се определя от действителната регенеративна енергия и спирачното натоварване, а не само от мощността на двигателя.
| Параметър | Какво да проверите |
|---|---|
| Задвижващо напрежение | 220 V, 380 V, 690 V или приложимо системно напрежение |
| DC напрежение на шината | Нормално и максимално работно напрежение |
| Мощност на двигателя | Номинална мощност на двигателя |
| Тип натоварване | Инерционен, ремонтен, повдигащ или друг товар |
| Време на забавяне | Необходимо време за намаляване на скоростта |
| Честота на спиране | Брой спирачни събития за работен цикъл |
| Работен цикъл | Процент на времето, прекарано в спиране |
| Спирачен резистор | Съпротивление, мощност и топлинна оценка |
| Условия на кабинета | Налично пространство, вентилация и околна температура |
| Паралелно изискване | Дали са необходими допълнителни модули |
За технически подбор най-полезната информация е:
Модел на задвижване + системно напрежение + мощност на двигателя + тип натоварване + време на забавяне + честота на спиране + работен цикъл + данни за спирачния резистор.
Модулът трябва да бъде инсталиран в съответствие с електрическата схема на CBU и изискванията на производителя на VFD за DC шина.
Ключовите точки включват:
1. Уверете се, че напрежението на VFD DC шината е съвместимо с избрания модул.
2. Свържете съпротивлението на спирачния резистор и мощността със спирачната верига.
3. Поддържайте DC шините и спирачните връзки с подходящ размер и възможно най-къси.
4. Осигурете подходяща вентилация около модула.
5. Дръжте спирачния резистор далеч от чувствителни на топлина компоненти.
6. Свържете релето за повреда, когато е необходимо външно наблюдение на повреда.
7. Проверете всички електрически връзки, преди да включите DC шината.
Тъй като спирачният резистор може да достигне високи температури по време на работа, неговото място на монтаж и топлинна хлабина изискват специално внимание.
Dufew Electric произвежда серията CBU като част от продуктовото си портфолио за силова електроника, с процедури за производство и инспекция, обхващащи ключови електрически компоненти, връзки, изолация, контролни функции и цялостна производителност на продукта.
В зависимост от модела и приложението, производството и инспекцията могат да включват проверка на електронни компоненти, проверка на IGBT компоненти, проверка на сглобяване на печатни платки, проверка на клеми, тестване на изолация, изпитване на електрически функции, проверка на защитна функция, проверка на контрол на температурата, тестване на реле за повреда и проверка на крайния продукт.
Могат да се предоставят специфични за продукта записи от инспекции и технически документи в съответствие с изискванията на модела и проекта в подкрепа на оценката на продукта и техническата проверка.
Серията CBU се произвежда в съответствие с приложимите изисквания на GB/T 12668.
Dufew Electric също притежава сертификати ISO и CE в рамките на своята система за качество и съответствие на продуктите. Приложимите сертификати и технически документи трябва да бъдат потвърдени в съответствие с конкретната конфигурация на продукта.
За приложения, изискващи допълнителни компоненти на задвижваща система, продуктовата гама на Dufew Electric включва:
Спирачни резистори · Спирачни чопъри · Спирачни модули · Входни реактори · Изходни реактори · DC реактори · EMI филтри · dv/dt филтри · Синусоидални филтри · Хармонични филтри · Трансформатори · Индустриални резистори
Тези компоненти покриват изискванията за спиране, филтриране, реактор и контрол на мощността, използвани в индустриалните задвижващи системи.
Спирачен модул контролира трансфера на регенеративна енергия от DC шината на VFD към външен спирачен резистор, когато напрежението на шината достигне конфигурирания спирачен праг.
Не. Модулът е превключващият компонент, докато резисторът преобразува регенеративната електрическа енергия в топлина. Те работят заедно като динамична спирачна верига.
Той е свързан през VFD DC шината и обикновено се инсталира близо до задвижването, когато оформлението на шкафа го позволява. Връзката трябва да следва електрическата схема на продукта и спецификациите на производителя на задвижването.
Трябва да се вземат предвид стойността на съпротивлението, номиналната мощност, спирачната енергия, спирачната честота и работния цикъл. Резисторът също трябва да е съвместим с напрежението на DC шината и избраната единица.
да Няколко устройства могат да бъдат свързани паралелно, когато е необходим допълнителен спирачен капацитет. Паралелната работа изисква подходяща синхронизация, окабеляване на DC-bus, конфигурация на резистор и термично управление.
Основната спирачна функция работи автоматично според напрежението на DC-bus и обикновено не изисква програмиране на софтуер. Правилното окабеляване, изборът на резистор, охлаждането и защитните връзки трябва да бъдат проверени преди работа.
да Конструкцията на ниво платка позволява интегриране на шкаф, при условие че има подходящо електрическо разстояние, вентилация, разсейване на топлината и място за монтаж.
Полезната информация включва напрежението на задвижването, мощността на двигателя, вида на натоварването, времето за забавяне, честотата на спиране, работния цикъл, спецификациите на спирачния резистор и условията на монтаж. Тези параметри се използват за определяне на подходящата конфигурация за приложението.
За избор на серия CBU Dufew Electric препоръчва да предоставите следната информация:
Модел на задвижване · Системно напрежение · Мощност на двигателя · Тип товар · Време на забавяне · Честота на спиране · Работен цикъл · Спецификация на спирачния резистор · Условия за монтаж в шкаф
Изборът трябва да се основава на цялата спирачна система, а не само на мощността на двигателя. Този подход помага да се определи подходящата мощност на модула, конфигурация на резистор, паралелно разположение и топлинни изисквания.
Адрес
No. 364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, Китай
Тел
Електронна поща
